天气渐渐变冷，北方有些地方也下起了大雪，但挖掘机司机依然奋斗在施工前线。冬天施工对挖掘机必然有一些影响，搞不好，挖掘机就会“冬眠”而罢工，有经验的老司机给大伙支支招，提前做好冬季施工的准备工作。

一、做好准备工作

1．对于驾驶员来说，穿得暖和是个前提，衣服可以选择抗风的冲锋衣或是羽绒服，鞋子则可以选择带绒的雨靴。如果还需要骑摩托车，那么头盔、雨衣一个都不能少，最重要的是要打起精神时刻注意安全。

2．冬季施工挖掘机上应该带上一瓶启动液，以防备用。

3．燃油提前根据气温更换相应的型号燃油，越靠北的地方就要加-号多的燃油，也要更换燃油滤清器。燃油要根据气温选择，划分柴油标号的依据是柴油的凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为7个标号：

  10#柴油：适用于有越热设备的高速柴油机使用；

  5#柴油：适用于气温再8℃以上时使用；

  0#柴油：适用于气温在8℃至4℃时使用；

  -10#柴油：适用于气温在4℃至-5℃时使用；

  -20#柴油：适用于气温在-5℃至-14℃时使用；

  -35#柴油：适用于气温在-14℃至-29℃时使用；

  -50#柴油：适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用，新疆、西藏、黑龙江等地区使用。

4．更换稠化机油和机油滤清器，机油需要根据不同的温度选择相应的标号：

10w耐外部低温-25℃；

15w耐外部低温-20℃；

20w耐外部低温-15℃。

5．更换防冻液

1）根据环境温度条件选用防冻液的冰点，一般情况下，防冻液应选比当地环境低10-15℃，如当地环境温度-20℃，则防冻液的冰点应选择-30℃以下。

2）不同品牌或牌号的防冻液不能混用，以免起化学反应，破坏各自的综合防腐能力，尽量不要图方便，一定要一次性彻底更换。

3）选用四季通用型防冻液，此型防冻液长期使用稳定性好，不但冬季适宜，而且在夏季能起到冷却液作用。虽然价格略高于一般防冻液，但有利于冷却系统的维护，无须频繁更换。

4）经常检查发动机冷却系统有无渗漏现象。

二、挖掘机启动不了怎么办？

冬天挖掘机启动不了有很多原因，排除机器故障原因来说，有以下几个常见的问题。

1．蓄电池亏电

冬天温度低，硫酸离子和水分子的间隙大，移动速度也变得缓慢，表现出来的就是蓄电池电量不足。那么冬天对于蓄电池的保养也极为重要，有时能发现，就算是下班前将总电源开关关掉，第二天蓄电池电量还是不足，最保险的方法则是下班后将蓄电池拆下，存放在阴凉、干燥的地方，但也要根据天气情况，特别冷且下大雪的时候采用该办法。

2．未充分预热

通常预热分为空气预热和燃烧室电热塞加热预热两种方法，普通的发动机都是空气预热，我们能发现以前老款的挖掘机都没有预热功能，经常需要喷射启动液来帮助预热，但是现在很多新机都有这个功能，一般是在驾驶室启动开关处，当挖掘机启动前，一般预热5-10分钟，再启动挖掘机。

3．柴油箱底部冰冻，造成油路不通

通常在被冻住之前将水排出则能避免这个问题，在冬天我们都习惯给挖掘机加防冻液，但是要注意的是千万不要和水混着加，否则效果会大打则扣。在南方有些地方温度并不低，雨雪天也就那么几天，那么在雨雪来临之前，也只需要将冷却水排出，但是要注意的是，熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水，用一个桶将排出的水装好放在驾驶室，第二天再加上也是可以的。当然在有条件的情况下，加注适当热开水也是一个办法，但是不要用热水倒在其他部位。

4．机油粘度过高

机油黏度过高会造成：
1）发动机低温起动困难，在发动机低温起动时，机油流动阻力过大，上油慢，尽管油压显示已经足够高了，但因为机油的泵送性差，使得从发动机起动到机油进入摩擦面的时间过长，磨损量严重增大。
2）因机油黏度过大，发动机在起动时，曲轴转动所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难。
3）功率损失大，机油黏度大，造成零部件之间的摩擦阻力增大，摩擦损失功率增加；同时曲轴搅动机油的阻力也会增大，这些都降低了发动机的效率。

如果出现机油粘度过高导致无法启动了，及时联系更换相应的机油。

三、错误方法

告诉我们有些事是不能做的。

1.用明火助燃起动

有些人把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动，甚至用“火烤油箱”、“烟熏发动机”等方法，这样看起来可能，但实际上轻则损伤发动机，重则烧毁机器。

2.放水过早或不放冷却水

此时如果处理不当，则可能出现发动机机体胀裂或骤缩出现裂纹的现象。

3.随便选用燃油

冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，因此要按照低于本地当前季节最低气温7-10℃来选择柴油的型号。

当挖掘机停工后，更需要将挖掘机存放好，掌握这些冬天挖掘机的常见保养方法，就可以放心的准备冬季施工了，同时最重要的是要多关注天气预报，时刻注意施工安全。